Engenheiro vive com a família em uma Kombi e tem o mundo como seu quintal!




Jason Rehm, um pai que até então vivia ocupado com o trabalho, hipertenso e em crise de meia-idade, resolveu atender o pedido de aniversário do filho de 4 anos, junto com sua esposa Angela. O filho pedia mais tempo para ficar com o pai. O pedido foi atendido, em 2009 eles largaram a rotina que tinham de trabalho e conforto de casa, na cidade de Alameda na Califórnia, por uma Kombi de 1971 em uma viagem, que por ventura seria de apenas 12 meses. E já se foram mais de 3 anos e meio, e eles continuam a viajar, calma e lentamente. Há algumas semanas passaram pelo Rio de Janeiro, e depois… nem eles sabem.


Jason trabalhava como engenheiro de TI em uma empresa da Califórnia e Angela era responsável pelo marketing de uma revista de Audio. Ambos já estavam cansados do “American way of life”, um estilo que hoje, infelizmente, serve não só de modelo para a maioria dos brasileiros, mas também para grande parte do mundo: competição pelo desnecessário, com uma incessante busca pela felicidade através da troca de carro, celular, computador, TV de LED, casa, viagens a locais caros e VIP’s, barco, jatinho, helicóptero, e mais recentemente até submarino e viagem à lua ou em uma nave ao redor da terra. Isto é, pessoas totalmente estressadas e desconectadas com o planeta e consigo mesmas, que talvez um dia irão cair em si e ver o quanto de suas vidas foi desperdiçado.

A casa na Califórnia foi alugada inicialmente por um ano e todos os bens do casal, como equipamentos, móveis e utensílios domésticos foram vendidos. Ficaram apenas com alguns pertences, como lembranças familiares. Ou seja, desapego total e irrestrito. O que a princípio parecia ser uma tarefa muito difícil, acabou trazendo uma “sensação incrível de liberdade, de estar leve e livre”, assim descreve Angela. E Jason quando pediu demissão do seu emprego, seu chefe fez uma proposta dele continuar trabalhando como uma espécie de consultor on-line, o que daria independência financeira para a família. Um blog permite que as pessoas acompanhem onde a família está e saibam notícias sobre eles.

E você, já decidiu quando vai começar a dirigir a Kombi da sua vida?










Fonte: Hypeness.

Este é o Sapo Verde... ///VENDIDOVENDIDOVENDIDOVENDIDOVENDIDO///


 Esse aí é o Sapo Verde, um buggy da marca Baby ano 74. Tinha esse camarada desde 2002 e na época também passou por uma restauração completa, de cabo a rabo. Ele ficava em Barra Velha e foi uma das melhores aquisições(opinião minha) que fiz até hoje. No dia que cheguei com ele em casa, na cor roxa, muito ruim mesmo, fios pendurados, muita coisa quebrada, pneus de vários carros (tinha até de S10), quase fui linchado em praça pública pelos meus familiares. Hoje ele não me pertence mais, mas ele ainda é meu xodó e penso muito se fiz o certo, mas o seu novo dono é um jovem de 18 anos e acho que vai cuidar bem desse carrinho valente... 

SAUDADES MEU VELHO COMPANHEIRO DE GUERRA!!!





Essa foto é muuuuuuuuuuito velha mesmo.

Eis um Hot Rod digno de elogios!!!


Esse carrinho aí de baixo também foi feito a mão pela equipe da Brandini, eles são os autores dessa obra de arte. Trata-se de uma galera especializada nesse tipo de veículo e estão em São Paulo. Roqueiros dos bons e skatistas também, fazem algumas "jam sessions" nos finais de semana onde reúnem na própria garagem que constroem essas máquinas maravilhosas, muita gente ligada ao assunto. Para aqueles que querem maiores informações, segue o site deles que é o www.brandini.com.br e para aqueles que querem ir direto ao assunto, acompanhar passo a passo a criação da pick-up Willys 1941, acessem o link http://www.brandini.com.br/canais/index/subcategoria.asp?codCategoria=9&codSubCategoria=24






Essa eu estava querendo muito, mas acabei optando pela Elvira, acho que fiz uma boa escolha!




Sabe como é, a gente vive "fuçando" na internet e sempre encontra alguma coisa que tanto queríamos nos tempos de "guri". Essas fotos são de uma Yamaha Trail 125 importada. Quem viveu aqueles tempos da década de 70 sabe como essas máquinas faziam a cabeça da rapaziada.

Eu chamo esse aqui de "Fusca Bala", é ou não é???

Esse fusquinha aqui foi feito a mão na Suíça e ficou lindo e realmente diferente de tudo que já vi por aí, quem sabe não sirva de inspiração para alguém...






Só para recordar, antigas viaturas de Polícia, você se lembra?

Acima / Fusca da Polícia Civil de São Paulo.

Acima / Fusca da Polícia Militar do Rio de Janeiro.

Acima / Fusca da Polícia Rodoviária Federal.











Acima / Fusca da Polícia Militar de São Paulo.

12/02/2013 - Atenção colecionadores!!!



Recebi 10 "Elefantinhos Shell" como esse da foto (foto lado esquerdo). Eu tenho um pendurado no espelho interno da Elvira (foto abaixo) e é um diferencial que chama a atenção. São originais da década 70 e estão em excelente estado de conservação, o custo é de R$ 80,00 cada + frete via PAC para todo o Brasil. Interessados devem entrar em contato pelo meu e-mail: emilio.vespa@gmail.com

07/02/2013 - Curiosidades: KOMBI 4x4.

Estamos em 2013 já. Então, mãos à obra, publico um novo texto e dessa vez com uma informação interessante e que pouca gente tem conhecimento, inclusive eu. Pode parecer loucura, mas é fato que existiram protótipos da Kombi  com sistema de tração nas quatro rodas, o famoso 4x4. O desenvolvimento desse projeto foi realizado pela Dacunha Veículos, um concessionário da marca que, associado à QT Engenharia e Equipamentos (entre 1980 e 1985), desenvolveu um novo sistema de tração total aplicado à mecânica Volkswagen. Essa nova empresa, a Dacunha/QT, tinha como meta a diversificação na aplicação do sistema de tração integral, a ideia era conquistar o amplo mercado rural. Foram fabricadas apenas "duas" unidades da Kombi 4x4. O resultado das modificações foi positivo. A Kombi sempre tivera problemas com pisos sem atrito e também com subidas muito íngremes e ladeiras, mesmo secas, quando revestidas ou calçadas com materiais pouco aderentes. O sistema não produzia nenhum ruído estranho, mas, quando acionado, provocava certa perda do torque (força de saída do motor). De qualquer forma, não alterava o relativo conforto da suspensão original. A Kombi 4x4 podia ter sido uma importante aliada nas operações em estradas não pavimentadas, em estações chuvosas, em sítios, fazendas e para comércio em estradas do interior. Por causa da baixa produção e do custo do investimento realizado, ela não vingou. Talvez pudesse ter conquistado o nicho de mercado abocanhado pela Ford Pampa 4x4 e Ford Belina 4x4 durante os anos de 1980 e 1990, principalmente após o fim da produção do Jeep Ford, em 1983. Portanto, se você tiver uma dessas "duas" raridades na sua mão, parabéns, você tem uma mosca branca na sua garagem!!!

Do livro Clássicos do Brasil / KOMBI dos autores: Fábio C. Pagotto e Portuga Tavares.

12/12/2012 - A Kombi sairá de linha em 2013, mas terá substituta.


Utilitário mais antigo do Brasil terá produção encerrada. Sucessora não será modelo vendido pela Volks no mercado europeu; preço inicial será igual ao da atual.

Autor: Larissa Florêncio/Foto: Divulgação/Larissa Florêncio.

A Kombi, primeiro veículo produzido pela Volkswagen no Brasil e que continua sendo fabricado até hoje, será descontinuado no final de 2013. O motivo que levará ao encerramento da vida do utilitário mais antigo do País é o não cumprimento das exigências de segurança, que passam a vigorar a partir de 2014 e obrigam os veículos novos comercializados no Brasil a terem airbags e freios ABS.



As informações passadas por uma fonte ligada à fabricante alemã colocam um ponto final nas especulações sobre o futuro da Kombi e adiantam detalhes sobre os próximos passos que a marca pretende seguir.




De acordo com o informante, “a Kombi como conhecemos hoje não será mais fabricada”. Mas isso não significa que  Volkswagen acabará com a história da Velha Senhora. A fabricante já está trabalhando em um modelo substituto.

Pensando no fiel público consumidor do utilitário, que preza por uma boa relação custo-benefício e baixo custo de manutenção, o novo veículo, que atenderá as exigências da legislação, deve chegar com preço praticamente igual ao do atual modelo. E para quem quiser algo mais sofisticado também serão oferecidas versões com mais equipamentos e que elevarão o valor do veículo.

Pistas sobre a sucessora.



Esqueça tudo o que você sabe sobre o primeiro utilitário brasileiro. A sucessora da Kombi será totalmente diferente. Inclusive, não será desenvolvida pelas mãos dos engenheiros da Volkswagen. Isso quer dizer que a vinda de um dos modelos vendidos pela Volkswagen no mercado europeu está descartada. De acordo com a fonte, a fabricante alemã comprará a patente de um carro criado por outra empresa e o venderá com o logo da VW.

No entanto, não conseguimos confirmar se o veículo será desenvolvido exclusivamente para a Volks ou se já existe e é comercializado em outros mercados – como a Renault faz atualmente no Brasil, vendendo com a sua marca os carros da romena Dacia.

Curiosidades sobre a Kombi.



- A Kombi surgiu da idéia de criar um veículo de carga com peças usadas no Fusca. O projeto foi liderado pelo holandês Ben Pon, em 1947. E em 8 de março de 1950 a primeira unidade da Kombi saiu da linha de produção da fábrica de Wolfsburg, na Alemanha.

- Sabe o que significa Kombinationsfahrzeug? Essa sopa de letrinhas é o nome original do veículo. Em alemão, quer dizer “combinação de veículos”.

- Em 2 setembro de 1957 começava a produção da Kombi no Brasil. Na época, o índice de peças nacionais era de 50%. Na década de 1960 a nacionalização passou para 95%.




- A versão de seis portas surgiu aqui em 1961 e, em 1967, chegava à configuração picape com motor 1.5 litro. A nova frente e o motor 1.6 estrearam em 1976. A dupla carburação chegou em 1978 e, no ano seguinte, o motor podia ser refrigerado a água. Na década de 1980 surgem as variantes a diesel e a álcool. Em 1997, surge a porta corrediça e desenho mais atual. Em 2006, estréia o motor 1.4 flex, que equipa a Kombi no Brasil até hoje.



- Atualmente, a Kombi tem 55 anos de produção no Brasil e 62 anos de fabricação mundial. A Velha Senhora será aposentada com 56 anos de Brasil e aos 63 anos de idade; o Fusca teve sua produção encerrada mundialmente aos 65 anos.


03/12/2012 - FORAM 114 VOTOS E FICAMOS EM 3º LUGAR NO CALENDÁRIO, OBRIGADO GALERA!!!

É isso aí meu povo, aos amigos e amigos dos amigos, que empenharam-se tanto para a nossa causa, aquela do calendário 2013 da COPAVA de Curitiba, uma boa notícia, estamos nele sim. Agradeço os votos e o tempo dispensado ao assunto, obrigado mesmo. Aos que quiserem conferir as 12 eleitas, segue o link: http://blogdakombi.copava.com.br/