Eis um Hot Rod digno de elogios!!!


Esse carrinho aí de baixo também foi feito a mão pela equipe da Brandini, eles são os autores dessa obra de arte. Trata-se de uma galera especializada nesse tipo de veículo e estão em São Paulo. Roqueiros dos bons e skatistas também, fazem algumas "jam sessions" nos finais de semana onde reúnem na própria garagem que constroem essas máquinas maravilhosas, muita gente ligada ao assunto. Para aqueles que querem maiores informações, segue o site deles que é o www.brandini.com.br e para aqueles que querem ir direto ao assunto, acompanhar passo a passo a criação da pick-up Willys 1941, acessem o link http://www.brandini.com.br/canais/index/subcategoria.asp?codCategoria=9&codSubCategoria=24






Essa eu estava querendo muito, mas acabei optando pela Elvira, acho que fiz uma boa escolha!




Sabe como é, a gente vive "fuçando" na internet e sempre encontra alguma coisa que tanto queríamos nos tempos de "guri". Essas fotos são de uma Yamaha Trail 125 importada. Quem viveu aqueles tempos da década de 70 sabe como essas máquinas faziam a cabeça da rapaziada.

Eu chamo esse aqui de "Fusca Bala", é ou não é???

Esse fusquinha aqui foi feito a mão na Suíça e ficou lindo e realmente diferente de tudo que já vi por aí, quem sabe não sirva de inspiração para alguém...






Só para recordar, antigas viaturas de Polícia, você se lembra?

Acima / Fusca da Polícia Civil de São Paulo.

Acima / Fusca da Polícia Militar do Rio de Janeiro.

Acima / Fusca da Polícia Rodoviária Federal.











Acima / Fusca da Polícia Militar de São Paulo.

12/02/2013 - Atenção colecionadores!!!



Recebi 10 "Elefantinhos Shell" como esse da foto (foto lado esquerdo). Eu tenho um pendurado no espelho interno da Elvira (foto abaixo) e é um diferencial que chama a atenção. São originais da década 70 e estão em excelente estado de conservação, o custo é de R$ 80,00 cada + frete via PAC para todo o Brasil. Interessados devem entrar em contato pelo meu e-mail: emilio.vespa@gmail.com

07/02/2013 - Curiosidades: KOMBI 4x4.

Estamos em 2013 já. Então, mãos à obra, publico um novo texto e dessa vez com uma informação interessante e que pouca gente tem conhecimento, inclusive eu. Pode parecer loucura, mas é fato que existiram protótipos da Kombi  com sistema de tração nas quatro rodas, o famoso 4x4. O desenvolvimento desse projeto foi realizado pela Dacunha Veículos, um concessionário da marca que, associado à QT Engenharia e Equipamentos (entre 1980 e 1985), desenvolveu um novo sistema de tração total aplicado à mecânica Volkswagen. Essa nova empresa, a Dacunha/QT, tinha como meta a diversificação na aplicação do sistema de tração integral, a ideia era conquistar o amplo mercado rural. Foram fabricadas apenas "duas" unidades da Kombi 4x4. O resultado das modificações foi positivo. A Kombi sempre tivera problemas com pisos sem atrito e também com subidas muito íngremes e ladeiras, mesmo secas, quando revestidas ou calçadas com materiais pouco aderentes. O sistema não produzia nenhum ruído estranho, mas, quando acionado, provocava certa perda do torque (força de saída do motor). De qualquer forma, não alterava o relativo conforto da suspensão original. A Kombi 4x4 podia ter sido uma importante aliada nas operações em estradas não pavimentadas, em estações chuvosas, em sítios, fazendas e para comércio em estradas do interior. Por causa da baixa produção e do custo do investimento realizado, ela não vingou. Talvez pudesse ter conquistado o nicho de mercado abocanhado pela Ford Pampa 4x4 e Ford Belina 4x4 durante os anos de 1980 e 1990, principalmente após o fim da produção do Jeep Ford, em 1983. Portanto, se você tiver uma dessas "duas" raridades na sua mão, parabéns, você tem uma mosca branca na sua garagem!!!

Do livro Clássicos do Brasil / KOMBI dos autores: Fábio C. Pagotto e Portuga Tavares.