Utilitário
mais antigo do Brasil terá produção encerrada. Sucessora não será modelo
vendido pela Volks no mercado europeu; preço inicial será igual ao da atual.
Autor: Larissa Florêncio/Foto:
Divulgação/Larissa Florêncio.
A Kombi, primeiro veículo produzido pela Volkswagen
no Brasil e que continua sendo fabricado até hoje, será descontinuado no final
de 2013. O motivo que levará ao encerramento da vida do utilitário mais antigo
do País é o não cumprimento das exigências de segurança, que passam a vigorar a
partir de 2014 e obrigam os veículos novos comercializados no Brasil a terem
airbags e freios ABS.
As informações passadas por uma fonte ligada à
fabricante alemã colocam um ponto final nas especulações sobre o futuro da
Kombi e adiantam detalhes sobre os próximos passos que a marca pretende seguir.
De acordo com o informante, “a Kombi como conhecemos hoje não será mais
fabricada”. Mas isso não significa que Volkswagen acabará com a história
da Velha Senhora. A fabricante já está trabalhando em um modelo substituto.
Pensando no fiel público consumidor do utilitário, que preza por uma boa
relação custo-benefício e baixo custo de manutenção, o novo veículo, que
atenderá as exigências da legislação, deve chegar com preço praticamente igual
ao do atual modelo. E para quem quiser algo mais sofisticado também serão
oferecidas versões com mais equipamentos e que elevarão o valor do veículo.
Pistas sobre a sucessora.
Esqueça tudo o que você sabe sobre o primeiro utilitário brasileiro. A
sucessora da Kombi será totalmente diferente. Inclusive, não será desenvolvida
pelas mãos dos engenheiros da Volkswagen. Isso quer dizer que a vinda de um dos
modelos vendidos pela Volkswagen no mercado europeu está descartada. De acordo
com a fonte, a fabricante alemã comprará a patente de um carro criado por outra
empresa e o venderá com o logo da VW.
No entanto, não conseguimos confirmar se o veículo será desenvolvido
exclusivamente para a Volks ou se já existe e é comercializado em outros
mercados – como a Renault faz atualmente no Brasil, vendendo com a sua marca os
carros da romena Dacia.
- A Kombi surgiu da idéia de criar um veículo de carga com peças usadas no
Fusca. O projeto foi liderado pelo holandês Ben Pon, em 1947. E em 8 de março
de 1950 a primeira unidade da Kombi saiu da linha de produção da fábrica de
Wolfsburg, na Alemanha.
- Sabe o que significa Kombinationsfahrzeug? Essa sopa de letrinhas é o nome
original do veículo. Em alemão, quer dizer “combinação de veículos”.
- Em 2 setembro de 1957 começava a produção da Kombi no Brasil. Na época, o
índice de peças nacionais era de 50%. Na década de 1960 a nacionalização passou
para 95%.
- A
versão de seis portas surgiu aqui em 1961 e, em 1967, chegava à configuração
picape com motor 1.5 litro. A nova frente e o motor 1.6 estrearam em 1976. A
dupla carburação chegou em 1978 e, no ano seguinte, o motor podia ser
refrigerado a água. Na década de 1980 surgem as variantes a diesel e a álcool.
Em 1997, surge a porta corrediça e desenho mais atual. Em 2006, estréia o motor
1.4 flex, que equipa a Kombi no Brasil até hoje.
- Atualmente, a Kombi tem 55 anos de produção no Brasil e 62 anos de fabricação
mundial. A Velha Senhora será aposentada com 56 anos de Brasil e aos 63 anos de
idade; o Fusca teve sua produção encerrada mundialmente aos 65 anos.
